江阳路快速化改造方案出炉了，令人失望的是，这条扬州城南重要的快速通道只有两小段是高架，中间重要的部分采用的是隧道方案！那让我们来分析一下高架与隧道方案优劣：
一、城市形象影响
这也是隧道派主要的理由，关于高架是否会对城市形象有没有影响本来就没有标准答案，参考其他城市可见，多数普通市民是年轻人认为高架“高大上”有助于提升城市形象和档次，只有少部分(如扬州规划局刘大师)关门造车的以为高架影响城市形象！江阳路沿线并无古迹，高架只会提升沿线形象，何来影响？
二、道路通行能力比较
这一点隧道通行能力远不如高架，高架可以上、下层各六车道，双向有十二车道通行，而隧道多六车道，通行能力仅为高架一半！
三、全天候通行比较
高架全天畅行无任何影响，隧道有限高要求，雨天易积水被关闭！
四、对两侧交通影响
隧道方案如想实现快速，地面道路必须全封闭，这样对两边交通形成阻隔，必须配套建设人行天桥或地道，极不方便！而高架方案无此影响，地面划斑马线即可！
五、耗资比较
江阳路15公里耗资30亿，平均每公里2亿，盐城42公里内环高架耗资61亿，平均每公里1.43亿！扬州多耗资部分主要是因为隧道！再联想瘦西湖隧道4公里耗资25亿，即将动工的蜀冈西峰隧道1公里6亿，如扬州将这些挖隧道的钱集中起来，正好61亿可以造一条四十多公里长的内环高架，那样扬州的城市交通将得到根本解决！所以扬州快速路滞后不仅是钱不够，更主要是钱没用在刀刃上！
综上，高架和隧道优劣一比便知！某些政府官员力主隧道，难道真有什么猫腻？
为啥不用高架，难道就是为了省钱吗
江阳路快速化改造方案出炉了，令人失望的是，这条扬州城南重要的快速通道只有两小段是高架，中间重要的部分采用的是隧道方案！那让我们来分析一下高架与隧道方案优劣：
一、城市形象影响
这也是隧道派主要的理由，关于高架是否会对城市形象有没有影响本来就没有标准答案，参考其他城市可见，多数普通市民是年轻人认为高架“高大上”有助于提升城市形象和档次，只有少部分(如扬州规划局刘大师)关门造车的以为高架影响城市形象！江阳路沿线并无古迹，高架只会提升沿线形象，何来影响？
二、道路通行能力比较
这一点隧道通行能力远不如高架，高架可以上、下层各六车道，双向有十二车道通行，而隧道多六车道，通行能力仅为高架一半！
三、全天候通行比较
高架全天畅行无任何影响，隧道有限高要求，雨天易积水被关闭！
四、对两侧交通影响
隧道方案如想实现快速，地面道路必须全封闭，这样对两边交通形成阻隔，必须配套建设人行天桥或地道，极不方便！而高架方案无此影响，地面划斑马线即可！
五、耗资比较
江阳路15公里耗资30亿，平均每公里2亿，盐城42公里内环高架耗资61亿，平均每公里1.43亿！扬州多耗资部分主要是因为隧道！再联想瘦西湖隧道4公里耗资25亿，即将动工的蜀冈西峰隧道1公里6亿，如扬州将这些挖隧道的钱集中起来，正好61亿可以造一条四十多公里长的内环高架，那样扬州的城市交通将得到根本解决！所以扬州快速路滞后不仅是钱不够，更主要是钱没用在刀刃上！
综上，高架和隧道优劣一比便知！某些政府官员力主隧道，难道真有什么猫腻？