扬州迎来列正式运营载客的动车组列车

D5507次动车上，“动姐”为旅客表演节目。

动车驶进扬州火车站，乘客拍照留影。

扬州发出趟动车

“快看，动车进站了！”昨天上午7点54分，扬州火车站2号站台上的旅客并不着急上车，而是拿出手机拍照留影，记录下列运营载客的动车进入扬州站这一历史时刻。

伴随着D5503次动车组驶入扬州火车站，扬州迎来列正式运营载客的动车组列车。昨天一天，宁启铁路正式开行10对南京往返南通间的动车组列车，3700余人次的旅客从扬州火车站乘坐动车出行，扬州拥有了时下为主流的交通方式，阔步迈入“动车时代”。

宁启铁路起初为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/。随着沿线城市的发展，对动车的呼声也越来越大，宁启铁路复线电气化改造工程启动。该工程全线新建大中桥162座，全线桥比15.8%，线路设计时速200公里。如今，通行动车的宁启铁路是苏中地区的条动车线，沿长江东西贯穿江苏中部地区，营业里程284公里，设浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安县、如皋、白蒲和南通等站，其中南京、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋和南通等站办理客运业务。

根据昨天正式启用的全新列车调图，宁启铁路动车开行后，扬州站开启13对动车组列车。除了10对南京往返南通间的动车组列车之外，还有两对往返于南通和汉口以及1对南通和重庆之间的动车组列车将在近期开通。此外，另编排南京至南通间高峰线1对，在节假日、黄金周等客流高峰时段根据运能需求启用。

宁启动车首发日，吸引了很多乘客来体验。“本来这周没有去南京的打算，得知扬州通动车了，觉得在通车天乘坐很有意义，就和朋友约着买动车票去南京逛逛了。”扬州姑娘王雨告诉记者，她经常往返于扬州、南京两地，动车开通之前，扬州去南京到了晚上8点多就没有车了，现在，晚一班到南京的动车是晚上10时35分从扬州出发，不仅时间变快了，班次也变多了，她觉得非常方便。

速度的提升，带来直观的变化就是出行时间的缩短。“因为跑业务的需要我经常在苏中一条线跑，没有动车的时候出行不方便，办事效率也大大降低。”昨天特地来感受趟动车的市民陈高的经历不是个例。的确，过去乘坐火车从扬州到南京需要一个多，到南通需要将近三。如今随着动车的来临，扬州至南京间运行时间压缩至快48，扬州至南通运行时间压缩至1个半。

“宁启铁路动车的开行，不仅将扬州带入‘动车时代’，更通过时下主流的交通方式，为扬州发展带来了新机遇、搭起了新平台。”业内人士认为，动车通车不仅为扬州带来更多的人流、物流、资源流，更让扬州进一步南京、上海等地，承接上海和苏南产业与创新资源的转移和辐射。

昨天仅仅是一个开始。宁启铁路未来通过沪通铁路可以到达上海，通过连淮扬镇铁路、徐宿盐淮铁路可以到达北京，通过沪汉蓉铁路中西部地区，未来扬州交通将更加四通八达。

市委常委、副市长姚苏华，市政协秘书长、市交通运输局局长王骏现场查看动车通行首日情况，要求相关部门进一步完善服务细节，擦亮城市窗口。

宁扬泰通 两经济生活圈

泰州、南通和南京三地，与扬州是名副其实的“兄弟城市”，城市之间的往来，一直未曾中断过。如今，随着宁启动车这条大动脉的“开通”，它将把扬州、泰州、南通和南京连成一体，成为一条“黄金走廊”，从而形成2经济生活圈。

上午扬州上班，下午南通喝咖啡

在扬州一些社区网站上，聚集了不少的拼车信息，这些信息既有扬州到南京，也有南通到扬州的乘车要求。扬州与南京、南通与扬州之间的联系，已经越来越紧密。

宁启动车开通后，扬州、泰州、南通和南京四地将形成2便捷的经济生活圈。2便捷经济生活圈意味着什么?“简单来说，就是你可以在南通工作，在扬州生活。在扬州工作，去南通喝咖啡。”一位在扬州从事地产代理的顾先生告诉记者，因为公司在扬州、泰州、南通和南京四地都有代理项目，因此，顾先生每隔一段时间就要往返这些城市，近6个的，成了一大考验。

不过，动车开通后，顾先生将选择动车为主要交通方式。顾先生认为：“动车开通后，很多人都会选择这种方式出行。”事实上，作为宜居创业之城，扬州的外地人已占一定的比例。其中，以本省居多。据不完全统计，目前仅在扬州购房的外地人，就占购房总数的27%。而随着动车的到来，这一数字还将增加。

“宁扬泰通”四地2通达

昨天既是铁路新图实施的天，也是宁启动车首开的喜庆之日。上海铁路局相关负责人告诉记者，宁启铁路南京至南通段复线，首次分别开行南通至南京、汉口、重庆北方向动车组列车10对、2对和1对。动车二等座票价，南通至扬州、江都、泰州分别为68元、59元和44元，南通至姜堰、海安县、如皋分别为39元、24元和17元，南通至南京、合肥南、汉口、重庆北分别为105.5元、155.5元、260.5元和508.5元。

根据宁启动车运行的速度推算，目前南京、扬州、泰州与南通四地之间的通达时间，基本可在两左右。相比之前，动车开通后，南京至扬州间运行时间将由原来的快112分压缩至48，南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半、2个半、320分左右，南通至汉口、重庆北间短运行时间将由原来的1538分、2821分压缩至540分、1229分。这就是说，今后，南通、海安、扬州等沿线城市至长三角和我国中西部城市间的时空距离将大大缩短，人们出行变得更加方便。