扬子江北路节点效果图

江平快速路是我市4条城市外环线的北线，全长13.8公里。记者昨从市住建局了解到，目前工程正在紧张推进，预计年底实现主线竣工，为明年的通车打下基础。

近14公里江平快速路全线施工

昨天上午，记者从平山堂西路走进江平快速路江平西路三期工地，工人们正忙着支架施工，从基坑内刚开始浇筑，到高耸地面10多米，一组组支架正在一天天“长高”。各施工标段正在优化施工组织，抢抓有利天气，迅速推进工程建设。

江平西路段工程沿宁启铁路南侧布置，东起平山北路，西至翠岗路，包含江平西路与润扬路互通一座，全长约8.2公里。江平东路段工程西起平山北路，东至运河北路西侧，长约5.6公里。目前，该段工程也已全面开建。

由3处隧道10多处高架组成

据建设部门的同志介绍，江平快速路工程东起运河北路西侧，西至翠岗路交叉口，全长13.8公里。主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计车速为80公里/时；辅道按城市主干路标准建设，采用双向六车道，设计车速为50公里/时。

全线共设置隧道3处，分别为双塘路—雷塘路主线隧道、相别路支线隧道和瘦西湖路主线隧道；设置江平路上跨黄金坝路、江都路、三星路、太平路高架桥，江平路跨怡扬西路高架桥，江平路跨平山堂路、润扬北路、司徒庙路、邗江路、扬子江路高架桥，以及润扬北路跨蜀冈西路、江平西路、台扬路、经圩二路、平山堂西路高架桥等10多处高架；设互通式立交1处，即江平路-润扬北路互通式立交。

这些路口这样布设

江平快速路在双塘路、雷塘路设置主线下穿隧道一处，隧道全长838米。隧道采用双向六车道断面，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/时，采用单箱双孔的箱型布置形式，并在隧道两侧设置出入口，便于与双塘路、雷塘路进行交通转换。

扬子江北路节点

工程在扬子江北路西侧设置复合式上下匝道，两对上下匝道错开布设，形成“剪刀手”形式。复合上下匝道断面宽度89米，其中主线高架桥采用双向六车道，断面宽25米，上下匝道桥采用单向两车道，断面宽8.5米，复合式上下匝道在兼顾沿线建设条件的基础上，化满足交通需求，充分保证江平路与沿线相交道路的交通转换。

瘦西湖路节点

江平快速路在瘦西湖路设置主线下穿隧道一处，隧道全长500米。隧道采用双向六车道断面，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/时，采用单箱双孔的箱型布置形式，隧道采用“V”型纵坡，跨越瘦西湖路电力盾构隧道，距离电力盾构隧道安全间距按照2.5米进行控制，并在隧道两侧设置出入口，便于与瘦西湖路进行交通转换。

润扬路节点

江平快速路与润扬路设置枢纽互通一处，互通综合考虑交通需求、跨越宁启铁路实施的可行性以及减少对周边地块的影响，采用“Y”型互通的形式。其中润扬路采用高架上跨宁启铁路和江平路，互通在东南与东北两个主方向上设置了定向匝道进行衔接，满足快速环内以及与扬宿高速方向快联快通。