润扬北路互通式立交首联箱梁浇筑现场

润扬北路互通式立交是连通润扬快速路和江平快速路的枢纽，同时也连接着宿扬高速。记者昨天获悉，润扬北路互通式立交首联箱梁开始浇筑，预示着整个江平快速路工程施工进入新阶段。

现场直击 首联箱梁长114米重5500吨

“浇筑开始！”昨天上午6点18分，随着现场负责人的一声令下，两台混凝土输送车开足马力，向高空箱梁施工场地输送混凝土，30多名施工人员立即投入紧张的工作，润扬北路互通式立交首联箱梁开始浇筑。

昨天浇筑的首联箱梁是中铁二十四局承建段的江平路第10联箱梁，地点位于宁启铁路与润扬路交叉口东南侧，箱梁为4跨，长114米，高2米，底宽15米，上面桥面宽25米，为双向6车道高架桥。“首联箱梁浇筑，预示着我们施工全面进入箱梁施工新阶段。”中铁二十四局的项目经理刘杨介绍。

“整个浇筑，预计31日凌晨才能完成。”施工人员介绍，长114米的该联箱梁共需浇筑混凝土1400多立方米，有5500吨重，这样大的箱梁在扬州正在建设的快速路中还不多见。

涉铁施工 有两个箱梁需要上跨宁启铁路

“润扬北路互通式立交是2020年市政府城市建设和环境提升快速路网建设的重点工程，项目建设对于推进扬州城市发展、完善城市快速路网、缓解老城交通拥堵以及提升城市形象有着十分重要的作用。”在现场检查指导工程施工的市住建局市政建设处副主任余郁介绍，这一互通式立交与其他互通相比，有四大施工特点。

一是涉铁施工，有两个箱梁需要上跨宁启铁路，这在以往道路建设中没有遇到过。目前架桥方案已经通过铁路相关审查，正在积极申报宁启铁路空窗期时间。二是钢箱梁施工多。三是互通区立体交叉施工。四是高墩柱施工，墩柱有大约10层楼高，施工难度大。

未来计划 力争明年6月份主线贯通

润扬北路互通式立交位于润扬路与规划江平西路交叉口处，主要施工内容包含1316米长的润扬路高架、403米长的江平路高架、四条互通匝道以及配套的市政道路、雨污水管网及箱涵等。

“经过前期努力，我们已经完成桥梁钻孔灌注桩602根，占工程量的90%；承台88个，占工程量的64%；墩台70个，占工程量的51%。”刘杨介绍，目前全体施工人员正在加班加点施工，力争在2021年5月完成所有现浇箱梁施工，6月份主线贯通。